Lors de la préparation d'un scooter électrique de compétition (ou courses de scooters électriques), la tentation d’augmenter immédiatement la puissance est forte. Cependant, il est crucial de comprendre que la meilleure approche commence par stabilité et efficacité du véhicule, pas seulement de la puissance. Le première étape essentielle dans la préparation d'un courses de scooters électriques c'est optimiser la fondation : le cadre et composants structurels. En particulier, le colonne de direction et guidon doivent être les points de départ.

Pourquoi commencer par le cadre ?

Lorsque vous travaillez sur un scooter électrique de compétition ou courses de scooters électriques, le stabilité et rigidité du cadre sont essentiels. Un cadre optimisé constitue la base d'un scooter qui répond rapidement aux commandes sans sacrifier sécurité ou contrôle, surtout pendant les moments cruciaux de la course.

Dans notre processus de développement, un aspect clé a été l’élimination des points de flexibilité inutiles. À scooter avec trop de composants ajoutés risque d'avoir plus de jeu et plus d'usure. La philosophie de Ambrosini e-Racing commence ici : «moins c'est plus.»

Colonne de direction et guidon : la première modification clé

Un aspect crucial lors de la préparation d'un scooter électrique de compétition est le pilotage composants. Le colonne de direction et le guidon font partie des éléments les plus importants à optimiser. Un système de direction imprécis ou un manque de rigidité impacte gravement les performances sur piste.

🔧 La modification que nous préconisons pour cette première étape implique le colonne de direction et le guidon. Trop de pièces assemblées, de vis et de joints inutiles ne constituent pas la bonne approche pour un scooter électrique de course. Il ne faut pas qu'il devienne un « Lego » avec plusieurs éléments et un nombre excessif de vis car chaque pièce supplémentaire peut être un point de défaillance potentiel. L’objectif est plutôt de créer un structure monolithique pour réduire tout jeu mécanique éventuel et augmenter la rigidité globale.

La modification clé : colonne de direction en aluminium avec guidon en carbone

Après test divers matériaux comme charbon, aluminium, et titane, nous avons développé un kit final combinant les colonne de direction en aluminium et guidon en carbone, conçu pour maximiser rigidité et légèreté. Ce kit est conçu pour répondre parfaitement à conditions de course et offrent d'excellentes performances dans toutes les situations.

Un élément décisif de cette modification est le structure simplifiée: le kit comprend juste deux points de montage. Cela élimine le besoin de joints supplémentaires et de fixations inutiles, réduisant ainsi le nombre de vis et de composants superflus. Chaque partie du kit est conçue pour garantir un maximum stabilité et fiabilité en roulant, sans faire de compromis légèreté. Par conséquent, il n’est pas nécessaire d’avoir une structure similaire à un « Lego », où chaque pièce est séparée par des vis et des composants redondants.

Une autre considération importante est la poids total du kit, spécialement conçu pour améliorer stabilité frontale et traction du scooter. La combinaison de aluminium et charbon offre l'équilibre idéal entre rigidité et légèreté, améliorant le scooter performance globale pendant les courses.

Enfin, les deux points de montage doivent être sécurisés à l'aide vis à haute résistance, conçu pour résister aux contrainte mécanique sur la piste. Nous recommandons vis de qualité 10,9 pour une solidité optimale.

Achetez notre kit colonne de direction aluminium et guidon carbone:

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Choisir la bonne hauteur de colonne de direction

Le choix de la hauteur de la colonne de direction Il est crucial de s'assurer que le pilote adopte la position idéale lors des compétitions. Ce choix dépend du hauteur du pilote et style de conduite. Par exemple, un cycliste qui préfère une approche plus agressive pourrait avoir besoin d'un colonne de direction inférieure, tandis qu'un cycliste recherchant plus de confort pourrait opter pour un modèle plus grand.

Si vous avez des doutes sur le hauteur correcte de la colonne de direction pour votre style de conduite, n'hésitez pas à Contactez-nous. Nous vous aiderons à choisir la hauteur idéale pour des performances optimales et une sécurité maximale.

La philosophie « Moins c'est plus » d'Ambrosini e-Racing

Contrairement à un assemblage « Lego », où chaque pièce est ajoutée sans réel besoin, un scooter électrique de compétition nécessite une sélection minutieuse des composants. Chaque élément doit avoir un fonction spécifique et contribuer à améliorer la performance globale, sans compliquer inutilement la structure.

Ambrosini e-Racing tu as gagné beaucoup de racines appliquer cette philosophie de préparation, même contre des scooters électriques avec des puissances jusqu'à trois fois supérieures. Par exemple, au Étape du Championnat d'Espagne à Murcie, Javi Espinosa, notre entraîneur et actuel pilote dans le championnat Eskootr (ESC), a surmonté des scooters électriques plus puissants présentant des problèmes de stabilité. De la même manière, Jordi Gaya, Champion National Espagnol Xelectrics 2024, a remporté plusieurs podiums en battant des scooters électriques plus puissants dotés de cadres et de systèmes de direction moins stables.

«Le pouvoir sans contrôle est contre-productif»

Nous sommes venus qu'un courses de scooters électriques bien optimisées, avec un cadre solide et stable, peut battre les scooters avec une plus grande puissance mais une mauvaise stabilité. Comme le dit le célèbre dicton, "Le pouvoir sans contrôle est contre-productif" et Ambrosini e-Racing a fait de cette philosophie son étendard.

Prochaines étapes et développements futurs

Dans le prochain article, nous plongerons dans le deuxième modification de clé prendre votre scooter électrique de compétition à un nouveau niveau de performance. Si vous avez trouvé cette première étape intéressante, ne manquez pas notre prochain post !